黑盒子

在不幸的重大空难调查的初始阶段,首先要寻找的东西之一就是黑匣子,即飞机的数据记录器。黑匣子实际上是橙色的,实际上是两个独立的录音机。其中之一是驾驶舱录音机,即 CVR。它记录了飞机飞行甲板上发生的所有对话和声音事件。另一个是飞行数据记录器或 FDR。

FDR 记录了数百个数据参数,从飞行控制面(升降舵、副翼和方向舵)的偏转量到发动机的功率设置,甚至到大多数现代喷气式飞机的制动温度。由于所有这些飞行数据参数都可以帮助调查人员了解飞行最后几分钟发生的情况,因此搜救队一到达现场就开始在坠机现场搜寻这些记录仪也就不足为奇了.

首次尝试构建飞行数据记录仪是由两位法国人 Paul Beaudouin 和 Franois Hussenot 于 1939 年发明的。他们的发明只不过是一面镜子,将飞行员的仪表反射到很长的胶片上,胶片基本上记录了空速、高度和航向等基本参数。该系统的主要缺点是每隔几个小时就必须更换胶片。

有记录的第一次真正的飞行是由 David Warren 博士在 1960 年代初构思的。沃伦博士开发了记录参数和驾驶舱音频的有效方法,并将它们存储到可以承受高速冲击和温度的箱子中。于是第一台现代飞行记录仪应运而生。

现代记录仪必须符合国际民用航空组织制定的标准。它们必须能够承受高加速力(最小为 3400 克,持续约 6.5 毫秒)。他们还有开始传输的无线电信标崩溃后确定其位置,从而降低恢复难度。

虽然主要是为了安全,但航空公司也使用飞行数据记录器来提高效率。一些航空公司在其机队中安装了快速访问记录器。这些可以轻松访问,航空公司可以使用它们来确定飞机上的发动机是否运行效率低下,甚至记录跑道表面质量等信息。快速访问记录器的另一个常见用途是记录厕所的使用情况。通过计算厕所用水的平均使用量,航空公司可以减少飞机上的用水量,从而节省成本。

飞行数据记录器提高了安全性,并让调查人员能够弄清楚到底发生了什么。因此,他们的角色不可或缺,并且是确保商业航空成为最安全的旅行方式的主要贡献者。


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