发动机故障

虽然现代飞机发动机非常可靠,尤其是许多客机上的涡轮发动机,但发动机故障事件(尽管很少见)确实会发生。这可能是由多种原因造成的。

到目前为止,最常见的发动机故障类型并不是技术故障。当机组人员收到有关发动机状态的警告消息时,就会发生飞行中停机。例如,如果机组人员收到低油压警告,他们会关闭发动机作为预防措施,以防止在确实发生漏油的情况下发生癫痫发作。大多数时候,乘客甚至不会注意到飞行中已经关闭!

发动机可能会因其制造过程中的机械故障而发生故障。用于制造零件的合金可能会因不规则的冷却过程、空气分子的形成和污染物的引入而损坏。压缩机或涡轮机叶片可能会破裂,并且在极高的温度下旋转时,这些旋转的金属片拥有惊人的能量,可以将整个发动机撕成碎片。

鸟击还会损坏发动机的风扇和压缩机部分,导致推力减小或完全故障。另一种罕见的发动机故障是由于燃料完全耗尽而熄火。燃料耗尽可以通过多种方式发生。燃油泄漏可能直到为时已晚才被发现,飞机加油出错,或者只是没有对燃油状态给予足够的关注。燃料污染(通常是水)也可能导致发动机熄火。

摄入大量的水和冰雹可能会导致发动机熄火。众所周知,火山灰在被摄入时也会积聚在发动机内部,燃烧产生的高温会将其本身形成厚厚的粘土,迫使发动机卡住或关闭。

在某些情况下,可以看到火焰从发动机中喷出,并伴随着火焰乌德刘海。这被称为压缩机失速,当压缩机的机翼由于不规则的气流和模式而失速时就会发生这种情况。没有足够的压力使热燃烧气体被迫流出,这些气体可能会反转方向,或积聚直到一声巨响排出。

最罕见的发动机故障之一是由于与飞机分离而导致发动机损坏。不正确或减弱的配件和组装方法是此类发动机故障的罪魁祸首。发动机的推力反向器是一种旨在重新引导废气的系统,也可能在飞行途中部署,通常会产生灾难性的共识。尽管某些飞机被设计并获得许可在飞行中使用反向推力,但大多数飞机并非如此。因此,突然展开反向器可能会导致发动机简单地脱离机身,更糟糕的是,连带撕掉一些机身。

尽管这是所有事情的简短且未完成的列表尽管发动机可能会出现问题,但大多数发动机都可以并且已经连续运行了数千个飞行小时而没有任何微弱的杂音。现代发动机是工程奇迹,设计和制造它们的优秀工程师理应得到他们所能获得的所有赞誉。


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