贾托

如果有人有机会看到蓝天使飞行,人们还会注意到绰号“胖子阿尔伯特”的大型 C-130,它携带着团队的设备,使用一种称为喷气辅助起飞或 JATO 的系统。

JATO 的工作方式非常简单,但非常有效。飞机上附有一个或多个助推器。这些被点燃并产生非常高的推力。飞机的推力越大,沿着跑道加速的速度就越快,在此过程中使用的起飞距离也就越短。助推器实际上是火箭发动机,形状类似于瓶子。 JATO 使用液体燃料或固体燃料,后者是两种燃料中最受欢迎的,因为它具有更高的推力和易于操作。当燃料被点燃时,它会燃烧,废气通过加速喷嘴,气体加速到极高的速度。这会产生推力。燃料耗尽后,瓶子通常会从飞机上丢弃。

第一个 JATO 是1920 年代,德国人使用这种装置将滑翔机推向空中,无需绞车或拖曳机。在第二次世界大战中,英国人使用助推器从商船正面发射霍克飓风,以提供一些空中掩护。在击落任何敌人的抵抗后,飞行员将飞往友方基地并在那里降落。然而这个系统效率低下,到战争结束时总共只使用了 8 次。

第二次世界大战期间,德国人也尝试过液体 JATO。使用的液体是纯过氧化氢。这些被用来让他们的轰炸机在东线的短跑道上起飞。这些助推器价格昂贵,因为它们是液体燃料火箭,并且安装了降落伞,以便在丢弃后重新使用。

第一架进行辅助起飞的美国飞机是 1941 年的 Ercoupe。第二次世界大战后,第一架喷气式战斗机问世。然而,在早期,喷气发动机是这往往导致这些飞机动力严重不足。为了解决这个问题,许多早期的喷气式飞机都安装了助推器。随着时间的推移,发动机设计也在不断改进,飞机终于能够取消助推器。然而,它们仍然被用来推动重型飞机在炎热和高海拔条件下起飞,那里的空气密度不是很大,这意味着升力和推力较小。如今,一些飞机仍然使用 JATO 从短跑道起飞。

术语 JATO 和 RATO 在过去可以互换使用。然而两者的意思是一样的。


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