旋翼机

旋翼机本质上是一种半飞机、半直升机的混合体。基本的旋翼机由一个机身和一个安装在顶部的旋翼以及一个安装在飞机前部或后部的螺旋桨组成。发动机仅为螺旋桨提供动力。

旋翼机飞行的原理相对简单。转子自由旋转。仅当飞机的运动迫使相对风使旋翼自动旋转时,它才会转动。传统飞机通过在空气中移动机翼产生升力来飞行。自旋翼机利用空气中的向前运动来旋转旋翼,从而产生升力!

飞行员通过操纵三个控制装置——操纵杆(称为循环操纵杆)、方向舵和油门来在空中操纵旋翼机。循环控制使旋翼向不同方向倾斜,提供机头向上和向下控制(俯仰)以及纵向轴上的旋转(滚动)。方向舵踏板提供垂直轴(偏航)的控制。通过操纵方向舵,飞行员可以偏航机头f 将旋翼机转向左侧或右侧。油门控制发动机的功率设置。大多数旋翼机还配有一个离合器,可以在地面上瞬间旋转主旋翼。

旋翼机有几个优点。他们有着惊人的起飞性能。只需 50 英尺的跑道、场地或道路,您就能飞翔! 15 英尺的起跳跑也并不罕见!与固定翼飞机相比,它们还具有出色的低速飞行能力。它们可以以低至 15 英里/小时的速度飞行,因为提供升力的表面是旋转的并且不会失速。旋翼机在设计上也比直升机简单得多,这意味着操作和维护成本更低,并且减少了可能发生故障的组件数量,从而提高了可靠性。旋翼机的运行速度也比直升机更快,特别是考虑到更快的直升机是涡轮动力的,而旋翼机通常是活塞动力的。更高的速度是这是因为在直升机中,旋翼必须提供推力和升力,而在旋翼机中,旋翼仅提供升力,推力由螺旋桨承担。在旋翼机中,发动机故障也相对简单。飞机将缓慢下降到地面。

既然已经说了这么多,谁是发明这些神奇机器的主谋呢?这一切基本上都归结于一个人,即西班牙人胡安·德拉·谢尔瓦。他于 1919 年首次开始该项目,但第一架旋翼机直到 1923 年 1 月 9 日才飞行。虽然功能齐全,Cierva 的设计仍然需要改进。由于转子的刚性,一个显着的效应是强烈的陀螺效应。一旦飞机试图移动,它就会试图倾斜飞机。在接下来的几十年里,其他工程师继续完善旋翼机的设计。


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