百慕大三角神话还是现实——事实

现实胜于神话——几十年来,百慕大三角一直是许多令人着迷的现象的主题,这些现象在空中或海上发生了无法解释的现象。许多神话和虚假信息“运动”如雨后春笋般涌现,试图解释看似无法解释的事情。事实还没有被审视和接受。现实表明,最引人注目的事件是物理消失、时间损失(或收缩)、空间和时间的捷径、雷达隐形、无线电静默和空间迷失方向,这些都是地球这一地区神秘、危险和令人恐惧的特征。

让我们看一些事实。早在第二次世界大战或二战后不久,空军的记录就表明,无数侦察机和搜索队在飞越地球这一地区时完全消失了。现在我们都知道这样的记录是不容置疑的。此外,没有试图掩盖或歪曲事实飞机和机组人员失踪了,再也找不到了。其他有据可查的失踪事件表明,这些失踪事件发生在著名三角区的“边界”内。有些涉及到只是船员消失得无影无踪,另一些则涉及人员和船只的完全损失。

时间损失还是时间收缩?这是在百慕大三角上空巡航的飞行员报告的一个因素。手表的滴答声是一种物理动作。飞行员报告说,他们在晴朗的天空中穿过一种能见度有限的薄雾,当他们在这种情况下出现时,观察到时间不再与空中交通管制 (ATC) 同步。事实上,在某些情况下,如果不经过这些特定条件,它们的位置也与应有的位置不同。他们要么沿着路线行驶了更长的距离,要么最终到达了完全不同的位置。有时这些报告表明,他们所用的时间比应有的时间短。时间收缩了吗?假设他们比地面控制晚十分钟。他们是损失了时间还是提前旅行了?这是个人欣赏的问题,但仍然是事实。

在飞机最终设法返回或到达最终目的地的情况下,观察到雷达隐形,尽管是暂时的。暂时从雷达屏幕上消失并在几分钟后重新出现在另一个位置不能被视为虚构。这些是仪器读数/记录,不能发明。如果它们被注意到并得到证实,那么就意味着它们是事实。为什么地面管制员知道他们工作的严肃性以及他们为确保所有空中交通顺利而承担的责任,会“发明”这样的事件呢?除了无线电波之外,一旦发射就无法以任何理由追赶、扭曲或擦除名词每个针对物体(在本例中为飞机)的无线电波都会反弹并带有无法操纵的独特签名。它们非常精确、非常真实,尽管看不见,但它们确实存在。这不是虚构的。

在这些暂时失踪期间,无线电静默也被注意到。有时,只是完全安静或静态,一些报告称与飞机的单向通信,但没有返回地面。飞行员可以听到 ATC 的声音,但尽管他们传达了自己的位置,但问题仍然不断出现,询问他们在哪里,这是 ATC 无法听到他们的明显迹象。那么什么会阻止无线电波到达地面呢?

空间迷失是百慕大三角的另一个特征。几年前在该地区坠毁的埃及客机驾驶舱的详细对话揭示了这一点——也许可以推断飞行员面临着这种情况。飞机上的数据记录仪显示飞机d并被误认为是其中一名飞行员故意为之。如果是这种情况,并且飞机处于俯冲状态,机长如何从洗手间返回驾驶舱,坐在座位上并与副驾驶“与他合作”以纠正飞机的姿态?他们显然面临着某种异常的地平线感知。

现在已经提出了许多理论来解释这些现象。我在英国广播公司(BBC)上观看的一部纪录片提出了由于海底地震/地质活动而产生的水下气泡的理论,这些气泡会导致向上的水流倾覆船只,随后当它消退时会将船只返回水面。现在我想到两个问题。一是发现的船只漂浮在水面上,乘客们不知道倾覆的船只如何在没有任何外部干预的情况下恢复漂浮位置。第二个问题是盐水会留下痕迹。做过任何测试证实这一理论

时间损失、空间和时间的捷径、雷达隐形、无线电静默和空间迷失方向都有一个共同点。这就是电磁力场。如果有任何东西可以改变其中任何一个,那么它不可能是物理的,而很可能是电磁性质的。我们知道地球有自己的磁场,日光层也有自己的磁场,星际空间也带有某种形式的磁性。地球正在这种介质中运行,并且该场以某种方式聚焦和集中在地球的那个点上的可能性尚未得到证实。无论解释如何,它很可能倾向于某种电磁焦点或集中,从而创造有利于这种现象的条件。为什么不链接到其他领域和维度 中央情报局文件中也提到了玛丽塞莱斯特显然不是虚构的!


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