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大众可能认为莱特兄弟开创了航空业,但航空业早在他们之前就已经开始了。航空业是由乔治·凯利爵士创立的,他有时被称为“空气动力学之父”。他是航空工程领域的先驱。他花了半个多世纪的时间才完成了动力飞行的开发。

为了让他更加成功,他曾是伦敦斯卡伯勒辉格党议员,并帮助组建了皇家理工学院(现为威斯敏斯特大学),他在该学院担任主席多年。他也是英国科学促进会的创始成员之一。凯利爵士是数学家阿瑟·凯利的远房表弟。为了更多地了解他的伟人,我们必须回顾乔治·凯利爵士的过去,了解他的生活。

乔治·阿瑟·凯利爵士于 1773 年 12 月 27 日出生于英国伦敦里士满。他的父亲是亨利·凯利,母亲是玛丽亚·安托尼亚·道蒂。当亚瑟还是个孩子的时候,他就喜欢解决复杂的数学问题,这无疑为他人生的成功铺平了道路。当他到了上大学的年龄时,他在数学、希腊语、德语、法语和意大利语方面表现出色。大学毕业后,他担任了14年的律师。后来,他第一个以现代数学的方式定义了“群”的概念。

亚瑟的父亲去世后,他继承了布朗普顿霍尔庄园。他开始从事各种工程项目。他开发了自动扶正救生艇、张紧轮辐轮(卡特彼勒拖拉机)、铁路道口自动信号、安全带、小型直升机和内燃机。他并没有就此止步,他还帮助发明了假肢、空气发动机、电力、剧院建筑、弹道学、光学和土地开垦。

尽管取得了所有这些辉煌的成就,亚瑟主要还是因为他的先驱而被人们铭记航空领域的环和实验。他设计并制造了一架有人驾驶的滑翔机。他是一篇名为“空中导航”的三部分论文的作者。这件事发生在 1809 年至 1810 年间。人们发现了他的一些学校笔记,这些笔记保存在伦敦皇家航空学会图书馆。其中一些笔记表明,即使在他还是个学生的时候,他就已经在发展飞行理论了。有些人认为这早在 1792 年就已发生。

为了测量不同速度下物体的阻力,亚瑟建造了一个“旋转臂装置”。有证据表明他尝试过旋转机翼部分。这最终导致他开发了一种室式翼型,并确定了影响飞机推力、阻力、升力和重力的四种矢量力。他还发现飞行中的横向稳定性有多么重要。正是出于这个原因,他将重力水平设置在机翼下方。亚瑟终于得到了承认成为第一位航空工程师的精神。

直到 1804 年,亚瑟的模型才与我们今天所知道的相似,在 1849 年之前,他设计并制造了一架由挡板驱动的三翼飞机,一个不知名的男孩实际上驾驶着它。后来,他设计并建造了一个更大的模型,于 1853 年飞越布朗普顿代尔。他在孙子乔治·约翰·凯利 (George John Cayley) 和工程师托马斯·维克 (Thomas Vick) 的帮助下完成了这项工作。没有具体证据证明飞行员是谁,但它确实飞了。

这架飞机的复制品曾于 1974 年和 1980 年飞越 Brompton Dale 上空。另一架于 2003 年飞越同一地点。有很多事情让这个人变得伟大,今天也得到了体现。他是第一个以他的名字命名的拉夫堡大学宿舍楼和酒吧的人。对航空世界的贡献已经并将继续载入史册。这个人给我们带来的想法过去的内容至今仍在使用。


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