减少噪音和空气污染飞机力学和设计

为未来降低飞机噪音

“静音飞机计划”于 2003 年提出,旨在减少噪音污染。来自世界各地的工程师、研究人员和科学家齐心协力,大幅控制了飞机产生的噪音量。剑桥大学-麻省理工学院研究所开发了一种更安静的商用飞机的概念​​设计。

噪声因素

机翼和发动机是造成飞机噪音污染的最大罪魁祸首。飞机除了制造噪音外,还污染空气。研究人员构思出一种名为 SAX-40 的飞机设计,不仅可以减少噪音污染,还可以减少空气污染。

机翼:机翼帮助飞机离开地面。飞机需要高速运转发动机才能使机翼有效发挥作用。不仅机翼在工作时会产生噪音,而且发动机的高速运转也会增加飞机起飞时震耳欲聋的环境。

英语ines:发动机是飞机上最大的噪音来源。它们位于机翼下方,靠近地面。大多数飞机使用燃气涡轮发动机。这些看起来像大风扇,运行功率为 1500 马力。他们有能力变得非常强大,尽管他们的对手通常要大得多。

飞机设计

当今飞机的设计会产生大量噪音。致力于“静音飞机计划”的研究人员开发了一种空气动力学设计,能够降低噪音,提供良好的巡航性能,而且燃油效率更高。通过改变机翼设计、移动发动机以及重塑飞机起落架,SAX-40 具有更好的升力能力,并且在起飞和着陆以及飞行过程中使用更少的燃油。

机翼设计:当今的飞机有两个机翼,飞机的每一侧各一个。机翼上还有襟翼,可以帮助飞机上升和下降。当襟翼执行时,他们制造很大的噪音。 SAX-40 只有一个机翼。飞机的整个形状更加时尚,起飞和着陆时可以降低发动机转速。单翼设计有助于整个飞机产生升力。

发动机位置:发动机位于飞机机翼下方,靠近地面。通过移动飞机机翼顶部的发动机,噪音被向上发送到天空。

重新设计货舱:飞机的起落架又大又笨重。 SAX-40 飞机的概念​​设计创造了更符合空气动力学原理的起落架。这不仅有助于飞机更好地运行,而且还可以减少起飞和着陆时的噪音。由于噪音降低了,油耗也降低了。重新设计飞机的结构,使其能够更有效地运行,有助于减少噪音和空气污染。

为未来做好准备

研究人员预测,未来二十年空中交通量将增加一倍。虽然 SAX-40 飞机的概念真是太棒了,这架飞机似乎不太可能成为我们天空中的新飞机。当今飞机的设计不仅更加经济,而且更容易建造。工程师们正在努力将 SAX-40 的许多功能集成到我们现有的飞机中。他们的目标是到 2030 年将飞机噪音留在机场。


评论

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用 * 标注