螺旋桨飞机和喷气式飞机的区别

航空业的喷气式飞机时代无疑彻底改变了我们的旅行方式。然而,尽管其他人可能会说螺旋桨飞机已经过时且效率不高,但对喷气式飞机和螺旋桨飞机的需求仍然非常大。自 1903 年第一架飞机升空以来,动力驱动飞机一直由螺旋桨驱动。从那时起,科学对螺旋桨驱动飞机进行了彻底改造,使其极具成本效益,甚至速度更快!目前使用的发动机有五种主要类型,其中包括喷气发动机和螺旋桨发动机;每架飞机都采用现代设计,效率极高。这些类型的发动机包括:内燃螺旋桨发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮轴发动机、涡轮喷气发动机和涡轮风扇发动机。

这些发动机中的第一个是内燃机。这是第一种用于飞机的发动机至今仍在许多飞机上使用。主要用于私人航空、飞行训练、小型包机运营。这些飞机通常不加压,因为它们飞行的高度相当低,因此制造坚固的压力容器所需投资的技术较少。这些飞机的运营成本并不高,对于那些只想在美好的周日下午出去欣赏风景的人来说,它们是完美的选择。在喷气发动机发明之前,内燃螺旋桨发动机被用于大型客机,但如今将这些飞机用于大型商业运营的问题是它们的速度不那么快,发动机不那么可靠,它们的产量不高功率,因此不能长距离携带大量有效载荷。然而,在飞行培训行业,它们非常适合培训新飞行员。它们非常适合教人们如何飞行,因为事情发生得比较慢在飞机上,发动机更容易管理。

其次,还有涡轮螺旋桨发动机。涡轮螺旋桨发动机本质上是通过减速齿轮箱连接到螺旋桨的喷气发动机。涡轮螺旋桨飞机对于需要更大动力、更远航程和高效率长距离运输适量有效载荷且燃料消耗量与喷气发动机相当的公司非常有用。

第三种是涡轮轴发动机,用在直升机上。它的工作原理与涡轮螺旋桨发动机完全相同,只不过减速齿轮必须垂直转移动力以旋转直升机的旋翼。在直升机中使用涡轮轴发动机而不是传统的内燃机的主要优点是直升机能够举起更多的东西,在重载的情况下行驶更远的距离,并且能够在更高的高度运行.

最后的喷气发动机系列包括涡轮风扇发动机和涡轮喷气发动机。涡轮风扇发动机和涡轮喷气发动机的区别在于,涡轮风扇发动机的前部有一个非常大的风扇叶片,不仅为喷气发动机的燃烧提供空气,而且还充当螺旋桨来辅助发动机的效率,并降低燃料成本。涡轮喷气发动机是一种性能更高的发动机,因为运动部件的质量更小,但它们的声音更大,它们燃烧更多的燃料,但它们产生更多的推力。涡轮风扇发动机在主要航空业中得到应用,仅仅是因为其效率高,而且与涡轮喷气发动机相比,它们运行时非常安静。您可能会看到涡轮喷气发动机用于较旧的客机,例如波音 707 和较旧的 737,但大多数在现代航空业中,涡轮喷气发动机用于需要这种性能的战斗机。

话虽如此,这实际上取决于使用飞机的目的是什么。不是全部飞机需要喷气发动机的动力来完成这项工作。喷气发动机的操作和维护非常昂贵。许多公司选择使用涡轮风扇发动机或涡轮喷气发动机的替代品,例如涡轮螺旋桨发动机,这样他们就可以获得比内燃机更高的运输效率,而无需涡轮喷气发动机或涡轮风扇发动机的运营成本。同样,当机上只有两个人时,为什么飞行学校会操作比单引擎内燃螺旋桨驱动的飞机更强大的飞机呢?螺旋桨飞机肯定会适合孤独的人,因为它们运行成本低,并且非常适合飞行训练。本文之前没有提到的一点是,制造能够承受喷气式飞机飞行高度的飞行压力的机舱所涉及的技术。如果您没有操作需求,这将是一项非常昂贵的操作!


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